Як заощадити на приватних перельотах

Оренда літака коштує дорого, і її можуть дозволити собі лише найзаможніші люди: провідні політики, підприємці, зірки шоу-бізнесу. Однак це не означає, що користуватися приватними рейсами повинні лише обрані. Нерідко на бізнес-джетах літають і представники так званого «середнього класу», якщо вони замовляють їх по системі Empty Legs.   Empty Legs Термін Empty Legs означає, що приватний Read more about Як заощадити на приватних перельотах[…]

Виклик санітарного повітряного судна в Таджикистані

Санітарна авіація в Таджикистані продовжує розвиватися, і, завдяки роботі чартерного брокера AVIAV TM (Cofrance SARL), замовити медичний літак або вертоліт елементарно, де б ви не знаходилися. Зробити це може як лікарня або приватна клініка, так і будь-яка фізична особа. Брокерський центр AVIAV TM (Cofrance SARL) готовий надати санітарні вертольоти і літаки лідируючих світових виробників будь-яким Read more about Виклик санітарного повітряного судна в Таджикистані[…]

Мала авіація Таджикистану

Географічні особливості Таджикистану якнайкраще сприяють розвитку малої авіації. Велику частину країни займають гори, тут багато невеликих міст і віддалених поселень, розташованих в долинах і поруч з великими озерами. Будувати аеропорти в такій місцевості незручно, і тому їх всього шість, проте створити вертолітні майданчики – елементарно, і тому невеликі повітряні судна тут є цілком затребуваними.   Read more about Мала авіація Таджикистану[…]

Повітряна доставка вантажів в Таджикистані

Як і в усьому світі, в Таджикистані активно користуються авіаперевезенням вантажів. Повітряна доставка незамінна, коли важлива терміновість, зручність і безпека. Компанія AVIAV TM (Cofrance SARL) допоможе замовити літак або організує відправлення рейсом звичайної авіакомпанії. У Таджикистані авіаперевезеннями користуються великі корпорації, середній і малий бізнес, а також приватні особи. Літаки незамінні, коли потрібно доставити: продукти харчування, Read more about Повітряна доставка вантажів в Таджикистані[…]

Таджикистан будет развивать бизнес-авиацию

В Таджикистане в ближайшем будущем появятся первые самолеты бизнес-авиации. Для этого в конце 2011 года депутаты внесли изменения в Воздушный кодекс Таджикистана. Отныне граждане могут иметь в собственности гражданские воздушные суда. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон на итоговом отчетном заседании правительства 18 января также уделил внимание авиационному транспорту. Он дал поручение соответствующим структурам найти возможность упростить Read more about Таджикистан будет развивать бизнес-авиацию[…]

Дом летающих кресел

Двадцатилетний перерыв в развитии российского авиастроения породил особый бизнес – переоборудование интерьеров видавших виды авиалайнеров еще советского производства. Отдельный сегмент этого рынка – переоборудование интерьеров самолетов под VIP-стандарт. Рентабельность подобного бизнеса может достигать 50%, но истечение летного ресурса советской авиатехники заставляет игроков рынка искать новые ниши. Наши министры любят летать красиво. Например, в ближайшие месяцы Read more about Дом летающих кресел[…]

Министр обороны заказал дизайнерам VIP-борт

Минобороны заказало разработку вип-интерьера для Ту-154, на котором Анатолий Сердюков передвигается по стране и вылетает за рубеж. – Внутри самолета будет рабочий кабинет, гостевая, спальня, душевая кабина, — рассказала «Известиям» дизайнер компании «Вемина Авиапрестиж», выбранного исполнителем проекта, Ольга Ширяева. — Мягкая мебель отделана бежевой кожей, деревянные детали сочетают шпон клена «Птичий глаз» со шпоном корня Read more about Министр обороны заказал дизайнерам VIP-борт[…]

Почему поляки не верят “царице российской авиации”?

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) учрежден на основании подписанного 12 декабря 1991 года межправительственного “Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства”. Данным Соглашением МАК определен исполнительным органом 12 государств, ранее входивших в СССР по делегированным государствами функциям и полномочиям в области гражданской авиации и использования воздушного пространства. Участниками соглашения к настоящему времени являются Азербайджан, Read more about Почему поляки не верят “царице российской авиации”?[…]

Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов в РФ вступает в силу с 17 ноября 2011 года

1. Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации включает слой высот (эшелонов) от 300 м и выше, существенно отличается от действующей и вступает в силу с 17 ноября 2011 года после внесения соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. В этой связи всем эксплуатантам Российской Федерации потребуется выполнить Read more about Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов в РФ вступает в силу с 17 ноября 2011 года[…]

Президентские крылья.

Погибший президент Польши был одним из последних лидеров бывших соцстран и республик СССР, летавших на самолетах советского и российского производства. После распада СССР первые лица Украины использовали самолеты Ил-62М и Ту-134. В 2005 году Виктор Ющенко добавил в свой авиапарк украинский Ан-74ТК-300VIP, а в 2007 году заказал за $60 млн новый Airbus A319. Президент Белоруссии Александр Read more about Президентские крылья.[…]