Авиация Таджикистана
Аренда самолета стоит дорого, и ее могут позволить себе лишь самые состоятельные люди: ведущие политики, предприниматели, звезды шоу-бизнеса. Однако это не значит, что пользоваться частными рейсами должны лишь избранные. Нередко на бизнес-джетах летают и представители так называемого «среднего класса», если они заказывают их по системе Empty Legs. Empty Legs Термин Empty Legs означает, что частный Читать больше проКак сэкономить на частных перелетах[…]
Санитарная авиация в Таджикистане продолжает развиваться, и, благодаря работе чартерного брокера AVIAV TM (Cofrance SARL), заказать медицинский самолет или вертолет элементарно, где бы вы ни находились. Сделать это может как больница или частная клиника, так и любое физическое лицо. Брокерский центр AVIAV TM (Cofrance SARL) готов предоставить санитарные вертолеты и самолеты лидирующих мировых производителей по Читать больше проВызов санитарного воздушного судна в Таджикистане[…]
Географические особенности Таджикистана как нельзя лучше способствуют развитию малой авиации. Большую часть страны занимают горы, тут много небольших городов и удаленных поселений, расположенных в долинах и рядом с крупными озерами. Строить аэропорты в такой местности неудобно, и потому их всего шесть, однако создать вертолетные площадки – элементарно, и потому небольшие воздушные суда тут являются вполне Читать больше проМалая авиация Таджикистана[…]
Как и во всем мире, в Таджикистане активно пользуются авиаперевозкой грузов. Воздушная доставка незаменима, когда важна срочность, удобство и безопасность. Компания AVIAV TM (Cofrance SARL) поможет заказать самолет или организует отправление рейсом обычной авиакомпании. […]
В Таджикистане в ближайшем будущем появятся первые самолеты бизнес-авиации. Для этого в конце 2011 года депутаты внесли изменения в Воздушный кодекс Таджикистана. Отныне граждане могут иметь в собственности гражданские воздушные суда. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон на итоговом отчетном заседании правительства 18 января также уделил внимание авиационному транспорту. Он дал поручение соответствующим структурам найти возможность упростить Читать больше проТаджикистан будет развивать бизнес-авиацию[…]
Минобороны заказало разработку вип-интерьера для Ту-154, на котором Анатолий Сердюков передвигается по стране и вылетает за рубеж. — Внутри самолета будет рабочий кабинет, гостевая, спальня, душевая кабина, — рассказала «Известиям» дизайнер компании «Вемина Авиапрестиж», выбранного исполнителем проекта, Ольга Ширяева. — Мягкая мебель отделана бежевой кожей, деревянные детали сочетают шпон клена «Птичий глаз» со шпоном корня Читать больше проМинистр обороны заказал дизайнерам VIP-борт[…]
Двадцатилетний перерыв в развитии российского авиастроения породил особый бизнес — переоборудование интерьеров видавших виды авиалайнеров еще советского производства. Отдельный сегмент этого рынка — переоборудование интерьеров самолетов под VIP-стандарт. Рентабельность подобного бизнеса может достигать 50%, но истечение летного ресурса советской авиатехники заставляет игроков рынка искать новые ниши. Наши министры любят летать красиво. Например, в ближайшие месяцы Читать больше проДом летающих кресел[…]
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) учрежден на основании подписанного 12 декабря 1991 года межправительственного «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства». Данным Соглашением МАК определен исполнительным органом 12 государств, ранее входивших в СССР по делегированным государствами функциям и полномочиям в области гражданской авиации и использования воздушного пространства. Участниками соглашения к настоящему времени являются Азербайджан, Читать больше проПочему поляки не верят «царице российской авиации»?[…]
1. Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации включает слой высот (эшелонов) от 300 м и выше, существенно отличается от действующей и вступает в силу с 17 ноября 2011 года после внесения соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. В этой связи всем эксплуатантам Российской Федерации потребуется выполнить Читать больше проНовая система вертикального эшелонирования воздушных судов в РФ вступает в силу с 17 ноября 2011 года[…]
Погибший президент Польши был одним из последних лидеров бывших соцстран и республик СССР, летавших на самолетах советского и российского производства. После распада СССР первые лица Украины использовали самолеты Ил-62М и Ту-134. В 2005 году Виктор Ющенко добавил в свой авиапарк украинский Ан-74ТК-300VIP, а в 2007 году заказал за $60 млн новый Airbus A319. Президент Белоруссии Александр Читать больше проПрезидентские крылья.[…]